להצטרפות לרשימת התפוצה הכנס את כתובת הדואר האלקטרוני שלך:
 


דף הבית >> מידע נוסף >> התאמת הרכב והאבזור לבעלי מוגבלות בנהיגה
 
    מאת: מיקי לוינגר  
 
נתחיל בקשר שלנו הנוהגים אל הכביש באמצעות כלי הרכב שהוא בעצם כלי מאד שימושי המשרת אותנו, אולם באותה מידה הוא יכול להיות הרסני אם לא נשתמש בו כראוי.
כדי שנוכל לתפעל את הרכב ביעילות ובבטיחות מרבית חשוב להתייחס למספר נקודות.
השימוש בכלי הרכב הוא בעל היבט בטיחותי רב לכל הנהגים בין אם הם בעלי מוגבלות ובין אם לאו, אך כאשר מדובר בנהג בעל מוגבלות פיזית וצרכים מיוחדים יש לכך היבטים נוספים, מפני שבמקרים אלה יש חשיבות עליונה להתאמת הרכב והאבזור למוגבלות הנהג.
 
  גולה עם פונקציות ומנגנון יד ימני  
 
 
 
הנגישות אל הרכב -
תחילה, משבחר הנהג את כלי הרכב אותו הוא מעוניין לרכוש, עליו לבדוק היטב את נוחות הכניסה אליו והיציאה ממנו. כדאי לנסות להיכנס ולצאת מהרכב מספר פעמים ובתנאי שטח שונים כמו: בשטח חולי, בשיפועים שונים, בצמוד למדרכה או ישירות לכביש ובתנאים נוספים שיכולים להשפיע על אפשרויות הכניסה לרכב והיציאה ממנו.
 
כעת יש לבדוק את נוחות הישיבה והשימוש ברכב בעיקר לאורך זמן.
זוכרים, איך פעם לימדו אותנו בבית הספר מהי ישיבה נכונה? כבר אז הבינו את חשיבות הדבר.
ישיבה נכונה תורמת לנוחות הפעלת הרכב והנהיגה בו, מונעת עייפות מצטברת ולחצים על עמוד השדרה, הרגליים, הזרועות והצוואר, אבל בעיקר מצמצמת הצטברות עייפות בנהיגה רצופה וממושכת ומונעת נזקים מצטברים.
אם נוצרת תחושת עייפות לא מוסברת או מתח גופני צריך לבדוק את זווית מושב הנהג, גובהו והמרחק שלו מההגה.
 
אם מוגבלותו של הנוהג דורשת שימוש באביזרים מיוחדים, יש לבדוק התאמת האביזר לנוחות מקסימאלית של הנוהג.
למשל, מנגנון היד: את מנגנון היד צריך להתקין כך, שהזרוע האוחזת בו תהיה בשיפוע כלפי מטה, כלומר, שכף היד האוחזת במנגנון לא תהיה גבוהה יותר מהכתף.

ומה לגבי אחיזת ההגה?
את גובה ההגה או המושב יש לכוון למצב שבו כפות הידיים האוחזות בהגה תהיינה נמוכות מגובה הכתפיים.
נקודות האחיזה בהגה: אסור שהידיים תהיינה מעל מרכז גלגל ההגה.
נקודות האחיזה בהגה (לאוחזים את ההגה בשתי הידיים) צריכות להיות לפי הספרות 3 ו-9 בשעון (ונא לשכוח מהספרות 2 ו-10).
למתקינים משמאל - נקודת האחיזה צריכה להיות הספרות 7 עד 8, וזאת כדי שהיד האוחזת בגולה לא תהיה מתוחה כל הזמן וכך יהיה קל יותר לשמור על איזון ההגה. אם היד תהיה מתוחה לפנים, אנחנו נמשוך כל הזמן את ההגה ו"נילחם" בו כדי שהרכב ייסע ישר ולא יסטה מהמסלול.
סיבה נוספת שבגללה אסור שהידיים תהיינה מעל מרכז גלגל ההגה היא הסכנה שבשעת תאונה, חלילה, אם תיפתח כרית האוויר מתוך מרכז ההגה, היא עלולה לפגוע קשה ביד שתימצא קרוב למרכז ההגה.
 
כמו כן, כשם שיש חשיבות למיקום הידיים וגובה הכתפיים, כך יש חשיבות לגובה הברכיים.
יש לשבת כך, שהברכיים לא תהיינה לעולם גבוהות מהאגן כדי שתנועת הרגלים תהיה קלה ולא מוגבלת במקרה חירום וכמובן לצורך נוחות הישיבה וצמצום גורם העייפות המצטבר.
 
ומה עם הראש?
חשוב שהראש יהיה יציב ובתנוחה נכונה, כלומר, ראש ישר, צוואר ישר ללא נטיות ובסיס העורף בכיוון כרית משענת הראש. תנוחת ראש לא נכונה עלולה לגרום לבעיות שונות:
-         הגבלת תנועה וסיבוב הראש וצמצום שדה הראייה.
-         גרימת כאבים בצוואר ובעיניים.
-          גרימת עייפות.
 
לסיכום, זכרו!
ישיבה נכונה היא בסיס ראשוני לנהיגה נוחה ובטוחה.
 
אשמח לענות לשאלותיכם וכמובן לקבל מכם בקשות מיוחדות ורעיונות מעניינים.
 
     
     
 
מיקי לוינגר, מלמד נהיגה נכים ובעלי צרכים מיוחדים.
מנהל בשיתוף פסיכולוגית סדנאות למניעת חרדה בנהיגה וסדנה ללימוד תיאוריה ונהיגה מעשית לבעלי לקויות למידה.
052-3295222  
 
  צור קשר:  
   

 

נייד: 052-3295222 |  ת.ד 599 הוד השרון

לייבסיטי - בניית אתרים